Zmiany w komunikacji- stanowisko Gminy Białe Błota
Wprowadzone od 5 listopada br. zmiany w siatce połączeń linii międzygminnych okazały się jednym z głównych tematów programu „Głos Regionów” TVP Bydgoszcz, która na zaproszenie grupy mieszkańców Łochowa wyemitowała audycję w dniu 15 listopada 2022 r. Podczas programu „na żywo” z udziałem mieszkańców, padło wiele słów wypowiedzianych pod wpływem emocji. Wymagają one wyjaśnienia, biorąc pod uwagę poziom dyskusji, a także wygłoszone tezy w przestrzeni publicznej.
Gmina Białe Błota jest stroną porozumienia zawartego z Miastem Bydgoszcz, które przejęło zadania własne gminy w zakresie organizacji regularnych przewozów na liniach łączących Bydgoszcz z miejscowościami gminy, w ramach komunikacji podmiejskiej. Tytułem realizacji powierzonego miastu zadania, Gmina Białe Błota każdego roku przekazuje dotację celową na pokrycie kosztów organizacji przewozów. Konsekwencją wprowadzonych zmian polegających na zwiększeniu ilości połączeń i modyfikacji części tras oraz utworzeniu dookólnej linii nr 42, jest wzrost tegorocznej dotacji do 4,3 mln zł. W planie budżetu na 2023 r. przewidziano 5 mln zł, które uwzględnia powiększoną liczbę przejazdów na linii 90 do 20 kursów na dobę. Ostateczny koszt będzie znany po wycenie usług świadczonych zgodnie z zapisami Umowy do Porozumienia, dokonanej przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Sprawę zmian na liniach międzygminnych, w tym dotyczących kursowania linii nr 90 i 91, omawiano podczas spotkań z udziałem sołtysów oraz radnych Gminy Białe Błota. Koncepcje tras linii nr 91 i 96 zostały opracowane na początku 2021 roku i po konsultacjach uzgodnione.
Odnosząc się do zarzutów o „komunikacyjnym odcięciu” Łochowa przez wprowadzenie do rozkładów jazdy zbyt małej liczby kursów linii 90 warto przypomnieć, że obecnie w obiegu kursuje 10 autobusów. Na wniosek gminy linię 90 obsługują pojazdy przegubowe, co zwiększyło dostępność i poprawiło warunki przejazdu. Gmina Białe Błota po raz kolejny w dniu 18 października 2022 r. wystosowała wniosek do ZDMiKP o zwiększenie częstotliwości na linii nr 90 o dodatkowe dziesięć kursów- zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu. Otrzymaliśmy informację, że w dniu 21 listopada tego roku uzyskamy pisemną odpowiedź jak będą kształtowały się przewozy na linii 90 z uwzględnieniem dodatkowych 10 kursów.
Odpowiadając na postulaty dotyczące wydłużenia i zwiększenia częstotliwości kursowania linii 92 należy mieć na uwadze problemy, z jakimi boryka się obecnie organizator przewozów zleconych przez Gminę Białe Błota. Braki w obsadzie kierowców i problemy taborowe MZK Bydgoszcz utrudniają wprowadzanie korekt i zmian, co ma również wpływ na czas trwania uzgodnień między gminą, organizatorem przewozów i Miejskim Zakładem Komunikacyjnym. Gmina utrzymuje na bieżąco stały kontakt z organizatorem transportu publicznego celem dalszego rozszerzenia oferty przewozowej.
Jednym z motywów, podniesionym podczas telewizyjnego programu „Głos Regionów” przez obecnego przed kamerą przedstawiciela Wydziału Infrastruktury i Rolnictwa Kujawsko- Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego, okazał się natomiast rządowy Fundusz Rozwoju Połączeń Autobusowych razem z sugestią, że Gmina Białe Błota nie sięgnęła po dostępne środki z funduszu na sfinansowanie komunikacji publicznej. Trudno zgodzić się z tą tezą, tym bardziej że gmina rozważała kwestię sięgnięcia po dotacje z funduszu.
Kluczowa w świetle przepisów tej ustawy jest sprawa, komu w danej chwili powierzono organizację transportu publicznego. Porozumienie, jakie Gmina Białe Błota zawarła z Miastem Bydgoszcz dotyczy sytuacji, gdy organizatorem przewozów na terenie gminy jest de facto Prezydent Miasta. Takie przewozy mają więc charakter komunikacji miejskiej, co sprawia, że dopłata z Funduszu Autobusowego na ten rodzaj przewozów nie przysługuje. Aby sięgnąć po rządowe dopłaty, gmina sama musiałaby przejąć na siebie rolę organizatora przewozów, lub wystąpić do starosty o organizację komunikacji publicznej na swoim terenie. W obu tych przypadkach dotacje z Funduszu Rozwoju Połączeń Autobusowych przysługują, jednak biorąc pod uwagę kalkulację kosztów, przejęcie przez gminę w całości obowiązku organizatora przewozów znacznie przerasta spodziewane korzyści.
Zdecydowanie bardziej korzystne jest funkcjonowanie komunikacji zbiorowej w ramach obecnie obowiązującego Porozumienia Gminy Białe Błota z Miastem Bydgoszcz. Dzięki temu obowiązuje jednolita, atrakcyjna pod względem kosztów taryfa biletowa- taka jak na terenie miasta Bydgoszczy, mieszkańcy mają również dostęp do Karty Metropolitalnej, a w jej ramach także Karty Uczniowskiej i Karty Malucha, co istotnie wpływa na atrakcyjność oferty przewozowej. Szkoda, że nie podjęto tego wątku przed kamerami, pozostając przy sugestii, jakoby gmina nie korzystała z dobrodziejstw rządowego funduszu.
Obecnie wprowadzone zmiany w kursowaniu linii międzygminnych mogą podlegać dodatkowym modyfikacjom. Razem z organizatorem przewozów dokonywana jest ocena nowej oferty. Gmina pozostaje również otwarta na sugestie i uwagi mieszkańców w tej kwestii. Najlepiej podczas kolejnych spotkań w sołectwach, bez eskalowania niepotrzebnych napięć i emocji.
